Le Skipper
16 janvier 2023
Jeremy était 5ème à passer Hobart Gate. Il a décidé de passer à la classe Chichester pour faire le tri entre les bernacles, l’eau et la nourriture.
Simon’s Town, Afrique du Sud.
Je suis un marin de longue date, ayant été initié à ce sport par mon père à l’âge de 6 ans. J’ai évolué sur différents dériveurs, des Optimist aux Laser et Fireball. Après des années de compétition en dériveur, mon premier contact avec la course au large s’est fait en tant qu’équipier d’un Charger 33 IOR conçu par Lavranos, lors de la course de l’Atlantique Sud 1985 entre Cape Town et Punta Del Este en Uruguay. J’ai ensuite effectué le retour au Cap à l’automne en équipage réduit.
Plus tard cette année-là, j’ai effectué mon premier convoyage d’un Farr 38 de la côte est de l’Afrique du Sud à l’île Maurice, puis j’ai fait la course retour en tant que skipper de l’île Maurice à Durban. Plus récemment, j’ai gagné deux fois la Governor’s Cup du Cap à Sainte-Hélène, une fois en tant que skipper d’un équipage inexpérimenté de Sainte-Hélène et la seconde en tant que co-skipper d’un trimaran Farrier 31 en double.
Après avoir vendu mon entreprise en 2012, j’ai décidé de ralentir un peu le rythme et ai navigué en croisière avec ma famille à travers l’Océan Indien, puis j’ai fait de nombreux convoyages à travers l’Océan Indien, l’Atlantique Sud, la Méditerranée, l’Atlantique Nord et la Patagonie. Après avoir passé trois ans à aider deux amis à créer et développer une entreprise de gréement, je me suis retiré de l’entreprise pour me concentrer sur ma préparation à la Golden Globe.
Je suppose que la nature compétitive de la voile est une source d’inspiration en soi, mais c’est l’aspect brut et la beauté des océans du Sud, tels qu’ils ont été expérimentés partiellement lors d’un charter en Terre de Feu avec Pelagic Expeditions en 2007, qui ont été le catalyseur de cette aventure GGR.
Le Bateau
Jeremy a acheté le macareux Olleanna de la classe OE32 d’Are Wiig.
| Nom | Olleanna |
| Type | OE32 Masthead Cutter |
| Concéption | Olle Enderlein |
| Construction | Sundsör’s Ship Yard (SWE) |
| LOA | 32.45ft / 9.89m |
| LWL | 27.89ft / 8.50m |
| Largeur | 10.43ft / 3.18m |
| Tirant d’eau | 4.90′ / 1.50m |
| Déplacement | 1373 lbs / 6220 kgs |
| Voilure | 504sq. ft / 46.8sq. m |
Photos techniques des bateaux
Vidéo
Jeremy’s Website: https://jeremybagshaw.com
Facebook: https://www.facebook.com/Jeremybagshawggr2022
Instagram: https://www.instagram.com/jeremybagshaw/
