Le Skipper

Abandon GGR 2022 : 8 septembre 2022 – raisons personnelles
Edward a annoncé son abandon le 8 septembre et est rentré aux Sables-d’Olonne après 4 jours de course. Noah’s Jest et son skipper étaient tous deux en bonne forme. Il a pris sa retraite pour des raisons personnelles et se prépare pour 2026.

De Halifax, Nova Scotia, Canada

Edward Walentynowicz est tombé amoureux des aventures maritimes alors qu’il était un jeune étudiant universitaire en Pologne, où il a commencé à naviguer sur la mer Baltique. Il a ensuite suivi des programmes de formation, a pratiqué la voile en mer, a obtenu le titre de “Polish Yacht Master Ocean” et celui de “Sailing Instructor”. Edward n’est pas un marin professionnel ; il est ingénieur électricien professionnel dans le domaine de la marine et de l’automatisation industrielle. La voile est le hobby de sa vie qui a commencé en 1974. Il aborde la GGR 2022 avec une expérience de plus de 80 000 milles marins, dont 45 000 milles marins en haute mer et neuf traversées de l’Atlantique (dont trois en solitaire).

Au Canada, Edward a navigué sur Acapella IV (Express 30M de 29 pieds) au Armdale Yacht Club, parcourant plus de 40 000 milles à bord de ce bateau. Il a suivi les programmes RYA Yacht Master Offshore et Ocean en Nouvelle-Écosse. En outre, il a apprécié de naviguer en Patagonie, en Polynésie française, aux Canaries, aux Açores, dans le Golfe de Gascogne et d’autres endroits.
Il a été inspiré par les aventures de Joshua Slocum en Nouvelle-Écosse. Le premier voyage en solitaire de Joshua ayant commencé par un adieu au phare de Sambro aux abords d’Halifax, Edward pense souvent à son idole, lorsqu’il navigue lui aussi depuis le port d’Halifax. Il trouve toujours le temps d’aider les marins qui visitent, offrant ses conseils et expertise, et a aidé de nombreux skippers avec leur routage météo.

Son expérience de la navigation par gros temps lui vient de plusieurs traversées de l’Atlantique Nord sur des voiliers de 30 à 60 pieds, dont deux sans GPS. L’aventure de la double traversée de l’Atlantique Nord en double, sans escale, avec le contournement du phare d’Eddystone sur Acapella IV, a été nommée « événement récréatif de l’année » par la Canadian Yachting Association.

Ce marin passionné toujours très professionnel et bien préparé, a de grandes capacités de planification. Edward espère que la GGR sera son prochain grand défi, et qu’en mettant à profit sa vaste expérience au cours des mois de la course, il grandira à la fois spirituellement et mentalement. Sa nature compétitive, associée à son attitude de travailleur acharné, feront de lui un challenger redoutable.

Expérience de la voile

Plus de 76 000 milles dont 8 traversées de l’Atlantique, deux en solitaire à bord du Noah’s Jest.

Pourquoi le GGR ?

La voile est ma passion depuis plus de 40 ans. La circumnavigation en solitaire et sans escale est mon rêve depuis près de 40 ans également, depuis que j’ai lu “A World of My Own“, “La Longue route” et “Sailing Around The Word” avant ma première double traversée de l’océan Atlantique en 1984. Joshua Slocum est né en Nouvelle-Écosse. Il a commencé son voyage autour du monde à partir de Westport, Brier Island, Bay of Fundy – Island of the Digby Neck, Nouvelle-Écosse, Canada. Sa première traversée de l’Atlantique “Spray” a commencé aux abords d’Halifax. Nous visitons l’île de Brier chaque année. Les visites à Brier Island et la navigation autour d’Halifax sont une source d’inspiration supplémentaire pour la circumnavigation en solitaire.

Je sais que travailler seul, résoudre des problèmes seul et naviguer seul pendant longtemps n’est pas un problème pour moi. Je suis très intéressé par les aspects spirituels de notre vie sur Terre, et j’espère avoir le temps de m’épanouir spirituellement pendant le GGR 2026.

Les meilleurs et les pires aspects

Le meilleur : Les participants, les organisateurs, le public des Sables d’Olonne et le moyen le plus sûr de réaliser ses rêves de tour du monde en solitaire et sans escale.

Le pire : Ne pas avoir de famille ni d’amis pendant une bonne partie de l’année. Organiser la vie familiale sans ma participation.

Le Bateau

Edward a acheté « Noah’s Jest », un Rustler 36 de 1990 et espère que les souvenirs de voyages des propriétaires précédents resteront avec NJ.

Au printemps 2020, le bateau a commencé son premier refit chez Rustler Yachts Ltd. Falmouth, Royaume-Uni, afin d’être prêt pour son voyage vers Halifax, Nouvelle-Écosse, Canada, qui a malheureusement pris beaucoup plus de temps que prévu.

Noah’s Jest est resté coincé au Royaume-Uni pendant plus de 14 mois, Edward ne pouvant pas le récupérer en raison des restrictions de voyage imposées par le covid-19.
Finalement, le 11 avril 2021, il a eu l’occasion de voyager pour la première fois au Royaume-Uni, à Londres, puis en quarantaine à Falmouth.

Noah’s Jest a été mis à l’eau 2 semaines plus tard et après une courte préparation, Edward a navigué vers la France pour arriver aux Sables-d’Olonne le 21 mai 2021, après un voyage de 378 miles en solitaire sur son nouveau Noah’s Jest.

En France, il a continué à préparer le bateau pour le retour à la maison : la traversée de l’Atlantique. Les nouvelles voiles, qui attendaient depuis un an, ont été livrées avec l’aide de Jérôme, le propriétaire de Voilier Tarot, avec qui Edward a pu installer un nouveau mât et un nouveau gréement.

Le 16 juillet, il entame enfin son voyage de retour. Il se poursuit pendant plusieurs semaines par un temps généralement clément et des vents légers. Le schéma météorologique l’a conduit sur la route du sud, légèrement au-dessous des îles Açores. Pendant qu’il naviguait là-bas, il surveillait le développement de l’ouragan Henry et il a choisi de rester au sud jusqu’à ce qu’Henry choisisse sa trajectoire. Il a fallu sept jours de plus avant qu’il soit évident que l’ouragan allait toucher terre sur le territoire américain, et Edward a pu prendre la route de la Nouvelle-Écosse sans rencontrer Henry. Il n’a touché que les restes de l’ouragan, avec un vent de plus de 40 nœuds.

Le 30 août 2021, son voyage en solitaire sans escale des Sables-d’Olonne, en France, à Halifax, en Nouvelle-Écosse, au Canada, a finalement été accompli, couvrant 3 850 milles nautiques. Il s’agissait d’une qualification pour le GGR 2022. Edward s’est retiré de la GGR 2022 après 4 jours de course pour des raisons personnelles.

Photos techniques des bateaux

Vidéo

Facebook: www.facebook.com/edward.walentynowicz