Le Skipper
Abandon le 23 septembre 2022 – raisons familiales
Mark a abandonné le 23 septembre à la porte photo de Lanzarote. Il a déclaré qu’en raison d’une progression trop lente entre Les Sables d’Olonne et les Canaries, Coconut ne pourrait pas atteindre Cape Town à temps pour le mariage de son fils auquel il avait prévu d’assister, en continuant en classe Chichester.
Original de Manchester, Lancashire, Royaume-Uni. Maintenant: Adélaïde, Australie.
Mark Sinclair a toujours été passionné de voile et d’océan. En 1968, à l’âge de 10 ans, il commence à naviguer, lorsque Sir Robin Knox-Johnston devient le premier navigateur à accomplir un tour du monde sans escale en solitaire. En 1984, il accomplit deux traversées en solitaire de la mer de Tasmanie, et valide son Yacht Master.
Avant la GGR, sur son temps libre, Mark naviguait en solitaire sur son S&S 41 Starwave, dans des coins reculés d’Australie. Lorsqu’il a entendu parler de la GGR de 2018, il a immédiatement postulé, vendu Starwave, reporté son projet de participer à la course Trans-Tasman Solo 2018 et acheté Coconut, un Lello 34, pour la GGR.
Son expérience professionnelle l’a amené à effectuer des relevés hydrographiques dans les endroits les plus reculés, à bord de navires, de petits bateaux ou avions. Il a servi 20 ans dans la Marine Royale Australienne, en tant que Commandant de trois navires, alors que la navigation astronomique au sextant était encore le principal moyen de navigation hauturière. Mark a pris sa retraite de l’armée en 1996, et est actuellement Directeur Général de la société Fugro LADS, qui effectue des relevés hydrographiques partout dans le monde. Mark est marié et père de 3 enfants.
Son arrêt à Adélaïde durant sa GGR 2018, n’ont pas découragé Mark et son Coconut. Tous deux sont repartis 3 ans jour pour jour après leur escale le 5 décembre 2021 pour revenir aux Sables d’Olonne et prendre le départ de la GGR 2022. En 2018 John avait remporté le Golden Globe Award comme concurrent le plus rapide s’inscrire et est devenu le célèbre « Captain Coconut ».
Le Bateau
Coconut est un Lello 34, voilier solide et marin, plutôt étroit, avec une quille longue traditionnelle. Il a été construit à Durban, en Afrique du Sud, en 1981.
Bien avant que Mark Sinclair n’en fasse l’acquisition, Coconut avait déjà fait le tour du monde, avec une croisière en Méditerranée et dans les îles pacifiques, suivi d’un retour vers l’Afrique du Sud. Lorsque Mark a vu une vidéo, sur YouTube, du bateau navigant dans les 40° rugissants, en allant d’Afrique vers Adélaïde, il a été tellement impressionné qu’il vendit son Starwave et décida d’acheter Coconut pour s’inscrire à la GGR 2018.
| Nom | Coconut |
| Type | Lello 34 Masthead Sloop |
| Conception | Bryan Lello |
| Construction | Henry Vink Boat Builders Pty Ltd (SA) |
| LOA | 34.08ft / 10.39m |
| LWL | 24.00ft / 7.32m |
| Largeur | 9.30ft / 2.82m |
| Tirant d’eau | 5.60ft / 1.70m |
| Déplacement | 13693 lbs / 6211 kg |
| Voilure | 470sq. ft / 43.66sq. m |
Bien que de bonne conception, une importante rénovation a été nécessaire pour préparer Coconut pour la course. Il est équipé d’une cloison étanche, de nouveaux panneaux ouvrants, le remplacement du gréement, des voiles, et de l’équipement électrique et de sécurité. Il a conservé son moteur d’origine, un Farymann 22 HP diesel.
Suite à son arrêt à Adélaïde en 2018, Coconut est reparti pour un demi tour du monde afin de prendre le départ de la GGR2022.
Photos techniques des bateaux
Facebook: https://www.facebook.com/CoconutGGR/
