- 2ème navigateur en solitaire évacué avec succès par le Patrouilleur français
- Gregor McGuckin »le moral est bon »
La frégate australienne HMAS Ballarat sera à portée d’hélicoptère de l’île d’Amsterdam à l’aube demain (jeudi) et débutera les opérations pour la prise en charge de Gregor McGuckin, l’un des deux skippers de la Golden Globe Race ayant démâté lors d’une violente tempête au beau milieu de l’Océan Indien vendredi dernier.
Le second skipper, Abhilash Tomy, gravement blessé au dos lorsque son voilier s’est retourné à 360° dans une houle de 15 m restera à l’hôpital jusqu’à l’arrivée vendredi de la frégate INS Satpura de la Marine Indienne, pour son rapatriement.
Le navire HMAS Ballarat fera route vers Fremantle avec McGuckin à son bord en bonne santé, et devrait arriver aux alentours du 2 ou 3 octobre en Australie.
Le capitaine Dilip Donde, manager d’Abhilash Tomy en Inde, a déclaré aujourd’hui que le skipper de Thuriya pouvait désormais se tenir debout et qu’il mangeait et buvait, mais qu’il avait besoin d’un repos complet. Il sera évacué de l’île d’Amsterdam sur une civière.
Le capitaine Donde a également annoncé son intention de sauver le voilier de Tomy, Thuriya, laissé à la dérive dans l’océan Indien quand il a été récupéré par l’équipage du navire de patrouille français Osiris, ce lundi. Il espère que la frégate indienne remorquera Thuriya jusqu’à l’île St Paul, à environ 40 miles au nord, en y laissant un équipage pour faire les réparations et le ramener à bon port.
Le voiler de McGuckin, Hanley Energy Endurance, a également été laissé à la dérive lorsque l’équipage d’Osiris a procédé à l’évacuation. Neil O’Hagen, manager de la Team Ireland, a déclaré dans un communiqué :
Pendant l’évacuation contrôlée de Hanley Energy Endurance, McGukin a reçu l’ordre de quitter le navire à flot. Le navire de patrouille français Osiris a informé McGuckin que de saborder le navire serait en violation de la réglementation maritime internationale. Par conséquent, McGukin a retiré tous les débris du pont qui s’étaient détachés, sécurisé tous les équipements à bord et s’est assuré que la balise AIS était active. La source d’alimentation de l’appareil AIS est constituée de panneaux solaires qui devraient rester actifs sans aide extérieure, réduisant ainsi le risque pour les autres navires. Des mesures de précaution ont également été prises pour garantir que la quantité relativement faible de carburant à bord ait été sécurisé.
Neil O’Hagen
Pendant ce temps, les huit autres skippers de la Golden Globe Race continuent à naviguer vers l’est. Le leader français Jean-Luc Van Den Heede, à bord du Rustler 36 Matmut, a dépassé la longitude du Cap Leeuwin ce lundi et devrait arriver au point de passage Boatshed.com, au large de Hobart le 3 ou 4 octobre prochain.
